重庆出台2017年淘汰“黄标车”补贴细则
据统计,2016年重庆淘汰黄标车及老旧车5.48万辆,**额完成国家下达的年度淘汰任务。按照国家和市**要求,全市2017年还须完成约2.73万辆黄标车淘汰任务。
提前淘汰黄标车 可补贴3600元
刚刚出台的《实施细则》,沙坪坝报废汽车,明确了补贴期限和标准。具体的补贴期限为2016年1月1日至2017年12月31日。黄标车提前淘汰市级财政奖励补贴是以季度为周期进行申领,且以公安车管部门出具的《机动车注销证明》上机动车注销日期为准核定市级财政补贴标准。
2016年,各型黄标车提前淘汰市级财政奖励补贴标准区间为每辆车1000元至3600元不等;自2017年*1季度起,每季度各型黄标车提前淘汰市级财政奖励补贴标准按照2016年市级财政奖励补贴标准的10%递减。
其中,享受国家老旧汽车淘汰补贴的黄标车不在本次补贴范围内。财政供养单位的黄标车、2016年1月1日(含)后转入重庆主城区的黄标车及2016年1月1日(含)后机动车所有人户籍或单位注册地址由主城区外变更至重庆主城区的黄标车不予补贴。2016年1月1日(含)后,若国家出台汽车报废更新补贴政策,按照就高不就低的原则,不重复享受补贴。
再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品
中国一定会成为**的再制造产品出口国。美国目前再制造产品出口额为250亿美元,得意于其巨大的汽车报废量,回收报废汽车厂,为这个行业提供了大量的原材料。近几年,中国现在的汽车每年销售量2000多万台,报废汽车回收,已经**过美国,中国汽车保有量和报废量很快会**过美国,而且美国大排量汽车多,很多零部件在国外并不适用;而中国无论合资机还是国产品牌汽车,哪里有报废汽车,由于中国缺少核心技术,很多零部件生产都来自国外的图纸和技术,使中国大多数配件都在国外可以找到通用的地方,特别是在东南亚、非洲、中东等欠发达国家,再加上中国劳动力远比美国便宜,中国一定会**过美国,一定会成为**的再制造产品出口国。那么中国再制造产业综合国内和国际市场,可以达到接近1万亿的规模。