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再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品

保险公司的进入，将成为中国再制造行业进入较速发展阶段的标志。任何汽车配件，没有进入保险公司使用体系，将无法成为主流1产品。**行业参与者企业美国LKQ公司在纳斯达克上市时，美国也没有出现再制造产品的保险，但很快保险公司就进入了，也造就了LKQ公司近20年的辉煌发展历史。中国的保险公司像平安保险一直在关注再制造产业，也希望推出用再制造件的保险产品，以获得更大的市场份额。保险公司推出便宜的用再制造件的保险产品，它会规定，维修时可以使用再制造产品，如果找不到这类产品，他们也必须用品牌件为顾客将车修好。再制造行业有朋友聊天时抱怨中国保险公司不进入，实际上他们很想进入，但原因很简单，如果他们现在推出保费便宜的保险产品，而再制造件市面上很少，他们还不得不用原厂件维修，那么他们肯定亏本。所有只有当再制造产品非常丰富时，再制造保险产品才会出来，也一定会出来，所以说，推动再制造行业整体发展，南岸报废汽车，是大家共同的利益，也是汽车拆解行业共同的利益，因为只有再制造行业起来了，拆解行业才能真正提高零部件的价格和利用率，我在此也呼吁，求购报废汽车，在同等条件下，拆解厂请尽量将旧件卖给再制造行业。

再制造产品必将成为中国汽车维修行业的主流1产品，虽然前途光明但道理依然曲折。作为汽车拆解和再制造行业的综合服务商，拆车匠集团将致力于推动和投资用中国拆解件去发展再制造，去干目前大家不愿意做的薄利多销的事情，收报废汽车，希望闯出一条路后有更多的跟进者，我们拆车匠集团的主要任务就是为加速再制造件成为主流1产品这一天的早日到来，对我个人来说，这也是我下半辈子奋斗的事业。

重庆：3月底前过剩产能停产

16日，记者从全市2017年钢铁去产能工作推进会获悉，今年，重庆市将坚决贯彻落实党*决策部署，在去年化解钢铁过剩产能500多万吨基础上，持续推进钢铁去产能工作，严厉打击违规生产销售“地条钢”。

据了解，2016年，全国钢铁去产能任务6500万吨，其中“地条钢”1000多万吨。29个省区市以及央企全部完成任务，有8个省市**额完成了目标任务。重庆市去除粗钢产能516.75万吨，生铁产能10.8万吨，所涉及的24家企业，目前已经全部完成设备拆除并切割废毁相应的落后冶炼设备。

会议要求，抓好“查、议、报、督、关、验、示、举、问”等九个关键环节，以今年3月底前停产、4月底前拆除生产线设备为时间节点，“赶早不赶晚”加快推进。同时，报废汽车回收业务，要求各区县（自治县）**进行“拉网式”排查，严禁新增钢铁产能，严禁生产销售“地条钢”，严禁已退出产能复产，未发现问题的实行“零报告”。 会上，重庆市**与市经信委、各区县（自治县）**分别签订了《钢铁行业去产能工作责任书》。