明田报废汽车回收中心 图 _重庆报废汽车_报废汽车

国内报废汽车回收利用难的解决办法

随着国民经济的发展，人们的生活水平提高，大部分家庭都有车辆。大家都知道小轿车的使用年限一般是8年。为了保证汽车行驶的安全，咱们在使用的7年的时候就需要准备报废汽车，所以每年汽车报废的数量很大。同时也暴露我国报废汽车行业所存在的问题。那么针对我国报废汽车回收利用存在的问题，应从以下四方面着手：

一是从法规层面，建议尽快对《报废汽车回收治理办法》进行修订，重庆报废汽车回收公司，取消将报废汽车“五大总成”必需要销毁作为废钢铁出售的限制要求，同时鉴戒欧盟发达国家成功经验，在我国制定出产者责任延伸相关法律法规，明确各方责任，为企业履行出产者延伸责任提供法规依据和指导。

二是从**治理角度，建议各治理部分建立车辆报废信息共享机制，在各个环节对报废汽车进入非正规渠道进行限制和治理，进步正规渠道车辆报废率。

三是从行业联动角度，建议我国汽车出产企业积极介入汽车产品出产者责任延伸试点工作，充分施展汽车出产企业的主导作用，探索直接回收、联合回收、委托第三方回收等多种出产者责任延伸实施方式。

四是从技术晋升角度，建议汽车出产企业与专业从事报废汽车产品回收利用的企业或机构合作开展回收利用提高前辈合用技术研发及应用，构建汽车出产企业、回收拆解企业以及资源再生企业的协作机制，重点突破汽车产品绿色拆解技术、旧零部件再制造技术、汽车回用件高附加值利用技术等，买通工业链的上下游，真正实现报废汽车资源的轮回利用。

重庆车辆报废回收公司解析报废汽车难回收原因

   重庆车辆报废回收公司发现近几年来汽车报废指数一直居高不下，重庆报废汽车，而实际上真正车辆报废回收的车数量实际数量可能不过半，报废汽车处理，其中一半可能是自己经过某种渠道进行车辆回收，另一种则还在上路。那么又是什么原因造成现在的状况呢，重庆车辆报废回收公司认为有以下这几点原因所造成。

      重庆车辆报废回收公司认为首当其冲的*1点就在于法规的滞后，不利于行业发展。为遏制拼装车行为，《报废汽车回收管理办法》要求，报废汽车，报废汽车“五大总成”必须要销毁作为废钢铁出售。在法规制定之初，这一要求是十分必要的，但随着形势的发展，这一要求使得部分车况较好的报废汽车“五大总成”无法通过再制造等途径重新流通，压缩了回收拆解企业与再制造企业的发展空间，也不利于报废汽车得到有效的回收利用。

      生产者责任缺失，技术支持不足。在汽车工业发达国家，均要求汽车生产企业承担报废汽车回收拆解的主要责任，开展生态设计，向回收拆解企业提供拆解技术支持，参与回收网点建设，以利于报废汽车得到有效回收、精细化拆解与再利用。但是，重庆车辆报废回收公司发现目前我国大部分汽车生产企业对于产品的可拆解性设计、可回收性设计考虑不足，产品材料标识制度落实不到位，对于后端的实际回收过程基本未参与。