重庆明田汽车经营理念: 追求卓越无止境、与时俱进创未来!
价值观念: 追求价值是我们工作的起点、创造价值是我们人生的动力、
实现价值是我们恒久的追求!人生追求没句号、自古爱拼才会赢!
创业动力: 用爱心做事业、用感恩的心做人!
今年以来,全国多地都爆出“汽车坟场”照片,大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”,场景蔚为壮观。某汽车拆解厂负责人透露,报废车回收数量激增,让传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及,钢价连跌又使企业卖得多赔得多,只好“按兵不动”,等待时机。
据中国物资再生协会统计,在2014年报废汽车回收量206.6万辆的基础上,报废汽车,2015年回收量依旧保持显著增长,全国回收报废机动车共计246.4万辆;其中,重庆报废汽车收购,载货车回收量延续了上一年的猛增势头,共计回收67.1万辆,同比增长35%,增幅排在各类车型**。高延莉表示,这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方出台了补贴政策,导致机动车报废速度大大加快。
中国报废汽车回收难的主要制约原因
随着国民经济的发展,重庆报废汽车回收电话,人们的生活水平提高,大部分家庭都有车辆。大家都知道小轿车的使用年限一般是8年。为了保证汽车行驶的安全,咱们在使用的7年的时候就需要准备报废汽车,所以每年汽车报废的数量很大。同时也暴露我国报废汽车行业所存在的问题。
一,法规要求滞后,不利于行业发展。为遏制拼装车行为,《报废汽车回收管理办法》要求,报废汽车“五大总成”必须要销毁作为废钢铁出售。在法规制定之初,这一要求是十分必要的,但随着形势的发展,这一要求使得部分车况较好的报废汽车“五大总成”无法通过再制造等途径重新流通,压缩了回收拆解企业与再制造企业的发展空间,也不利于报废汽车得到有效的回收利用。
二,生产者责任缺失,技术支持不足。在汽车工业发达国家,均要求汽车生产企业承担报废汽车回收拆解的主要责任,开展生态设计,向回收拆解企业提供拆解技术支持,参与回收网点建设,以利于报废汽车得到有效回收、精细化拆解与再利用。但是,目前我国大部分汽车生产企业对于产品的可拆解性设计、可回收性设计考虑不足,产品材料标识制度落实不到位,重庆回收报废汽车,对于后端的实际回收过程基本未参与。
重庆明田报废汽车回收有限公司,成立于2008年,专门回收各种报废汽车(大中小货车、大中小客车、特种车、各种小轿车)及二手车的回收等业务,对一些排气不合格、噪音大、车况差的车辆进行回收拆解,对五大总程(前后桥、变速箱、车大架、发送机、方向机)彻底进行拆解,并对报废车空调制冷系统中的氟利昂制冷剂进行回收并分类储存,完全到国家规定报废汽车回收标准。