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目前我国报废汽车行业存在的问题

无论是哪一种途径，都受制于发展时间短，暴露出诸多问题。具体来说，我国报废汽车回收行业面临以下四个方面的问题。

首先，政策法规不健全。尽管我国在报废汽车回收方面出台有不少政策法规，但由于缺乏相应实施细则，可操作性差。而且这些政策法规已明显滞后，不适用于现阶段汽车报废回收行业的发展。

其次，汽车厂商参与度不高。目前国内报废汽车回收体系中，报废汽车处理，占据主导地位的是汽车回收拆解企业，汽车厂商参与较少。而在发达国家，却以立法形式规定汽车厂商有回收报废汽车的义务，我国汽车厂商责任相对不清晰。

*三，回收效率、利用率较低。报废汽车数量一直在稳步增长，但实际回收数量并不多，回收率长期位于30%以下，与发达国家80%以上的回收率相比，差距甚远。

较后，规模效应不显著。我国报废汽车回收具有分散性、区域性的特点，尚未形成全国性的回收网络，因此无法产生良好的规模效应，导致行业竞争无序，产业关联度低，不利于物流流通以及工艺水平的发展。

重庆报废汽车公司告诉您私自处理报废机动车危害

1、无法注销该车的养路费及其他税费、档案；

2、无法注销该车车辆档案；

3、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费，税务、路政等**部门仍将依法追究原车主经济赔偿责任并处以滞纳金及罚款。

4、车辆报废期满后，由于该车车辆档案尚未注销，而占有国家号牌资源，新车将无法上牌照。

5、报废车辆私自转让上路被查获，有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任。

关于汽车报废那些事儿

理想很丰满，现实很骨感，现在的道路上，几乎随时能碰到应该报废却还在行驶的车辆，让我们的安全感系数大大地降低，回收报废汽车，那么，为什么会出现这种奇怪的状况呢？

爱车陪伴多年，车主含泪不舍

（1）在国内，报废汽车，“买车是件大事”的心理一直存在并且成为主流，因为这种传统的观念，导致人们买车时一般都是精挑细选，买到手之后都是认真保养，一般家用也颇为节省。而当报废期限到来时，许多车主的内心是不愿把车报废的，其一是与车建立的感情比较深厚，其二是车辆在保养较好的基础上，还是可以很好地满足车主的自身需求。

（2）不愿报废车辆，虽然有车主自己心理上的原因，但是较主要的原因还是车辆报废时回到车主手里的补贴太少了，重庆报废汽车回收电话，当初花了不少的买车钱，还有相应的保养和修理的费用，结果在申请报废的时候，只有那么一点点可怜的补贴，“偌大的一辆车报废之后还买不到一瓶好酒！”可见车主们不愿报废还在于不划算。