重庆报废汽车、报废汽车、明田报废汽车 查看

重庆报废汽车公司浅析报废汽车行业存在的问题

　　行业认知低

　　我国报废汽车拆解行业起步于上世纪80年代。截至目前，报废汽车，全国报废汽车拆解基地已达633家，**过80%的县级区域都设置有报废汽车回收网点，有力动了行业发展。然而，由于存在倒卖报废车的问题，汽车拆解行业的社会认知情况并不好。

　　由于目前报废汽车拆解后材料、零部件的去向都无法追溯，重庆报废汽车处理，导致部分地区的回收企业通过倒卖、拼装，使大量本应报废的机动车流入二手车市场或贫困地区，扰乱了正常的市场秩序。因此，公众一度把无序经营的帽子扣在了有经营资质的正规企业头上，严重影响了社会对于报废汽车回收行业的认知。

　　高延莉表示，根据拆解量和注销量数据，的确可以看到大量报废汽车未经过拆解，流入市场。这需要相关部门加强监管，也需要社会公众环保意识的提高。“报废汽车回收拆解企业不同于一般废旧物资经营企业，属于环保型加工类公益性企业。报废汽车如果得不到妥善处理，不仅存在安全隐患、对环境造成不良影响，同时还会导致大量的金属、橡胶等资源浪费。”

关于汽车报废那些事儿

理想很丰满，现实很骨感，现在的道路上，重庆报废汽车，几乎随时能碰到应该报废却还在行驶的车辆，重庆报废汽车价格，让我们的安全感系数大大地降低，那么，为什么会出现这种奇怪的状况呢？

爱车陪伴多年，车主含泪不舍

（1）在国内，“买车是件大事”的心理一直存在并且成为主流，因为这种传统的观念，导致人们买车时一般都是精挑细选，买到手之后都是认真保养，一般家用也颇为节省。而当报废期限到来时，许多车主的内心是不愿把车报废的，其一是与车建立的感情比较深厚，其二是车辆在保养较好的基础上，还是可以很好地满足车主的自身需求。

（2）不愿报废车辆，虽然有车主自己心理上的原因，但是较主要的原因还是车辆报废时回到车主手里的补贴太少了，当初花了不少的买车钱，还有相应的保养和修理的费用，结果在申请报废的时候，只有那么一点点可怜的补贴，“偌大的一辆车报废之后还买不到一瓶好酒！”可见车主们不愿报废还在于不划算。

重庆报废汽车公司告诉您私自处理报废机动车危害

1、无法注销该车的养路费及其他税费、档案；

2、无法注销该车车辆档案；

3、报废车私自转让后发生的交通事故和欠交的各种税费，税务、路政等**部门仍将依法追究原车主经济赔偿责任并处以滞纳金及罚款。

4、车辆报废期满后，由于该车车辆档案尚未注销，而占有国家号牌资源，新车将无法上牌照。

5、报废车辆私自转让上路被查获，有关部门可追究原车主违反治安管理条例的责任。