重庆 报废汽车|报废汽车|明田报废汽车

重庆报废汽车回收新规对我们意味着什么

      据发布的几个条规，重庆 报废汽车，重庆报废汽车回收发现这项法规对于报废汽车的回收的管理将加大限制了，加强监控管理。实际上这也很正常，报废汽车如果到了报废期限但却还没有申请报废的话，不说给城市带来污染这些，但就这样的汽车不管是自己行驶亦或者是转二手贩卖于他人而言都是非常不好的，也会威胁到车主的生命安全。

      其中一项规定则是针对私自将报废汽车车辆进行贩卖制定。对将报废汽车出售、赠予或许以其他办法转让给非报废汽车回收公司的单位或许个人的，或许自行拆解报废汽车的，由没收所得，并且重庆报废汽车回收提醒大家注意，会被处2000元以上2w元以下的罚款；对报废汽车回收公司明知或许应知是有盗窃、掠夺或许其他嫌疑的汽车、“五大总成”以及其他零配件，未向陈述，私行拆解、改装、拼装、倒卖的，由依法没收汽车、“五大总成”以及其他零配件，处1w元以上5w元以下的罚款。

再制造产品必将成为汽车维修行业的主要产品

保险公司的进入，将成为中国再制造行业进入较速发展阶段的标志。任何汽车配件，没有进入保险公司使用体系，将无法成为主流1产品。**行业参与者企业美国LKQ公司在纳斯达克上市时，美国也没有出现再制造产品的保险，但很快保险公司就进入了，也造就了LKQ公司近20年的辉煌发展历史。中国的保险公司像平安保险一直在关注再制造产业，重庆报废汽车收购，也希望推出用再制造件的保险产品，以获得更大的市场份额。保险公司推出便宜的用再制造件的保险产品，它会规定，维修时可以使用再制造产品，报废汽车，如果找不到这类产品，他们也必须用品牌件为顾客将车修好。再制造行业有朋友聊天时抱怨中国保险公司不进入，实际上他们很想进入，但原因很简单，如果他们现在推出保费便宜的保险产品，而再制造件市面上很少，他们还不得不用原厂件维修，那么他们肯定亏本。所有只有当再制造产品非常丰富时，再制造保险产品才会出来，也一定会出来，所以说，推动再制造行业整体发展，是大家共同的利益，也是汽车拆解行业共同的利益，因为只有再制造行业起来了，拆解行业才能真正提高零部件的价格和利用率，我在此也呼吁，在同等条件下，拆解厂请尽量将旧件卖给再制造行业。

再制造产品必将成为中国汽车维修行业的主流1产品，虽然前途光明但道理依然曲折。作为汽车拆解和再制造行业的综合服务商，拆车匠集团将致力于推动和投资用中国拆解件去发展再制造，去干目前大家不愿意做的薄利多销的事情，希望闯出一条路后有更多的跟进者，重庆报废汽车回收公司，我们拆车匠集团的主要任务就是为加速再制造件成为主流1产品这一天的早日到来，对我个人来说，这也是我下半辈子奋斗的事业。

重庆明田汽车经营理念： 追求卓越无止境、与时俱进创未来！

价值观念： 追求价值是我们工作的起点、创造价值是我们人生的动力、

实现价值是我们恒久的追求！人生追求没句号、自古爱拼才会赢！

创业动力： 用爱心做事业、用感恩的心做人！

在报废汽车回收企业的资格方面，征求意见稿弱化了现行条例中对注册资本、场地面积、人员数量的具体要求，强调了企业要有符合环境保护法律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施，与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员，以及健全的内部管理制度和拆解操作规范。